吉利與LG化學(xué)日本和韓國電池的結(jié)合進(jìn)入了國內(nèi)市場

LG化學(xué)與吉利合作成立合資公司，這是一個(gè)很好的“買賣”。前者可以擴(kuò)大國內(nèi)電池的市場份額，而后者可以像比亞迪一樣自給自足。 LG化學(xué)于6月13日宣布將與吉利汽車子公司上海華普國潤汽車有限公司成立合資公司。合資公司的注冊(cè)資本為1.88億美元，兩家公司各占50％ 。計(jì)劃于今年年底開始施工，并于2021年底完工，計(jì)劃產(chǎn)能為10億瓦時(shí)。合資企業(yè)生產(chǎn)的電池將于2022年開始供應(yīng)給吉利汽車及其子公司在中國的電動(dòng)汽車。補(bǔ)貼退出后，日韓電池對(duì)中國市場施加了壓力。 2018年，新能源乘用車全球銷量達(dá)到2018247輛。其中，1  -  12月中國電動(dòng)車品牌新能源乘用車銷量為108萬輛，是世界電動(dòng)車總數(shù)。銷售額占總數(shù)的49％。不難看出，國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展推動(dòng)了北汽，吉利，長安等公司的發(fā)展，而寧德時(shí)代已經(jīng)成為最大的幕后利潤。 2018年寧德時(shí)代裝機(jī)容量為23.54GWh，同比增長96.2％，市場份額為25.4％。它在2018年全球動(dòng)力電池裝機(jī)容量中排名第一。

松下，比亞迪和LG化學(xué)排名第234位。其中，LG化學(xué)2018年的裝機(jī)容量為7.5吉瓦時(shí)。但是，應(yīng)該指出LG的服務(wù)對(duì)象是現(xiàn)代，起亞，日產(chǎn)，沃爾沃和寶馬等外國公司，這些公司尚未在國內(nèi)市場上廣泛采用。其原因是2016年5月1日發(fā)布的“汽車動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件法規(guī)”，其中包括銷售可在市場上補(bǔ)貼的電池。作為供應(yīng)商的企業(yè)，以及LG，三星等韓國電池都沒有上榜，新能源汽車使用這些國外品牌電池?zé)o法獲得中國新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。但是，這種情況正在發(fā)生變化。 2018年5月，中國汽車協(xié)會(huì)和中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合宣布了除比亞迪和力神之外的“汽車動(dòng)力電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）”。除了本地公司，韓國動(dòng)力電池公司也首次進(jìn)入名單。雖然該清單與補(bǔ)貼沒有直接關(guān)系，但業(yè)界認(rèn)為這是未來的下一步。此外，到2020年底，中國的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策將完全撤銷，這意味著汽車制造商將調(diào)整其電池選擇。在產(chǎn)品質(zhì)量和成本之間提供更好的性價(jià)比和更好權(quán)衡的電池制造商更有可能贏得汽車制造商的青睞。根據(jù)韓國金融機(jī)構(gòu)Mirae Asset Daewoo的研究，中國電動(dòng)汽車的年銷售額預(yù)計(jì)將從2020年的150萬增加到2023年的350萬和2025年的580萬。

可以看出，這對(duì)日本人來說非常誘人。以及LG Chem和Panasonic等韓國公司。對(duì)于汽車公司而言，他們不愿將所有雞蛋放在一個(gè)籃子里，因?yàn)閯?dòng)力電池的供應(yīng)是電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，而且單一供應(yīng)商存在供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。在這種背景下，LG化學(xué)將其視為理所當(dāng)然。 LG化學(xué)和吉利有自己的需求盡管吉利并非國內(nèi)新能源汽車銷量第一，但吉利在2018年已銷售超過150萬輛，并且無人懷疑其在新能源領(lǐng)域的潛力。根據(jù)聯(lián)邦剛公布的數(shù)據(jù)，吉利在新能源領(lǐng)域的追趕正在加速。 4月，其新能源汽車銷量排名第二，累計(jì)銷量。排名升至第五位。目前，比亞迪，北汽，上汽和江淮作為龍頭企業(yè)的新能源市場結(jié)構(gòu)正在逐步發(fā)生變化。 LG化學(xué)能源解決方案總裁金鐘鉉表示：“盡管全球各地的電池公司都希望在中國建立各種類型的合資企業(yè)進(jìn)入市場，但LG化學(xué)公司正在制造最大的汽車。與吉利合作它已經(jīng)獲得了競爭優(yōu)勢。吉利于2015年11月開始實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。核心內(nèi)容包括：2020年新能源汽車銷售占吉利總銷量的90％。更多其中，插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量占65％，純電動(dòng)汽車的銷量占35％。行動(dòng)持續(xù)了五年，這是電動(dòng)汽車可靠供應(yīng)的幕后推手。藍(lán)色吉利的行動(dòng)不會(huì)少。合資公司將確保集團(tuán)未來將獲得穩(wěn)定的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)?！八{(lán)色行動(dòng)”已經(jīng)過去四年來，吉利一直抓住動(dòng)力電池新能源的關(guān)鍵技術(shù)。

在投資，收購和建立合資企業(yè)領(lǐng)域。今年4月，吉利推出了純幾何品牌“幾何”，標(biāo)志著其新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。至于為什么選擇吉利LG化學(xué)，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“吉利和LG化學(xué)有很長的起源，雙方的合作關(guān)系一直很融洽?！?014年，沃爾沃和吉利共同邀請(qǐng)三家公司參與競標(biāo)，包括LG化學(xué)，三星SDI和寧德時(shí)報(bào)。 CMA平臺(tái)是沃爾沃40系列和力克的共享平臺(tái)。 40％的平臺(tái)技術(shù)來自沃爾沃的SPA平臺(tái)，LG Chem是SPA平臺(tái)的傳統(tǒng)供應(yīng)商。因此，LG Chem在技術(shù)解決方案和報(bào)告中非常熟悉沃爾沃。價(jià)格優(yōu)于其他兩家公司，最終LG化學(xué)贏得了為CMA平臺(tái)供應(yīng)電池的競標(biāo)。此外，吉利和LG化學(xué)不是電池領(lǐng)域的第一次合作。吉利汽車于2017年4月收購了LG化學(xué)南京電池廠，獲得了后者的生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，并轉(zhuǎn)讓給浙江恒源新能源科技有限公司，以滿足LG化學(xué)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 。目前，浙江恒源生產(chǎn)的電池也與沃爾沃車型相匹配。對(duì)于國內(nèi)新能源市場而言，政策支持的下降將加劇市場的激烈競爭。許多邊緣化企業(yè)將面臨消除的邊緣。競爭激烈的市場環(huán)境將更加明朗，加速中國電池廠的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。調(diào)整有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。