幫助汽車輕質(zhì)，非金屬材料擁有光明的未來(lái)

由中國(guó)合成樹(shù)脂供銷協(xié)會(huì)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)氟硅有機(jī)材料工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“新材料應(yīng)用開(kāi)發(fā)會(huì)議”，汽車輕質(zhì)非金屬材料工業(yè)聯(lián)盟研討會(huì)于2019年11月21日在青島舉行。會(huì)議由中國(guó)合成樹(shù)脂協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)汽車輕量化非金屬工業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李靜主持。與會(huì)者一致認(rèn)為，非金屬材料有助于促進(jìn)汽車的輕量化發(fā)展，并且在未來(lái)具有巨大的潛力。會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)杜道峰作了題為“中國(guó)汽車工業(yè)面臨的新情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)”的報(bào)告。

他指出，中國(guó)汽車工業(yè)正面臨六種新形勢(shì)，包括產(chǎn)品形式和生產(chǎn)方式的深刻變化，新興需求以及商業(yè)模式的加速出現(xiàn)。在這種情況下，汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展將呈現(xiàn)能源革命，5G應(yīng)用，人工智能作為汽車行業(yè)發(fā)展，行業(yè)核心要素的重組和新的發(fā)展的新動(dòng)力。汽車格式。方面：能源革命，5G應(yīng)用，人工智能將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車，也將成為汽車工業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力；行業(yè)核心元素的重組將催生新的汽車業(yè)態(tài)和杰出的公司；產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)模式向生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變；消費(fèi)升級(jí)，汽車消費(fèi)正在向情感體驗(yàn)消費(fèi)轉(zhuǎn)變；新的“四個(gè)現(xiàn)代化”帶動(dòng)的技術(shù)深度融合將創(chuàng)造巨大的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展空間。碳環(huán)保，全球汽車電氣化浪潮不可阻擋基于智能互聯(lián)汽車的“旅行服務(wù)”市場(chǎng)已成為競(jìng)爭(zhēng)的起點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)合作和跨界合作已逐漸成為趨勢(shì)。中國(guó)汽車零部件投資公司總經(jīng)理田亞美發(fā)表題為““深耕垂直領(lǐng)域，以促進(jìn)汽車的新型輕質(zhì)能源?！彼f(shuō)，輕量化是工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為世界最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，中國(guó)必須把握汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?；瘜W(xué)材料及其復(fù)合產(chǎn)品非常出色。車輛的性能在汽車輕量化方面具有某些應(yīng)用。塑料部件是汽車輕量化的方向，它們正在培育垂直領(lǐng)域。輕量級(jí)創(chuàng)新模式將促進(jìn)企業(yè)鏈的深度整合，并促進(jìn)“智能制造+綠色生態(tài)+增值服務(wù)。系統(tǒng)”的迭代。匯通新材料研發(fā)部主任周海作了題為《 “汽車材料的輕量化和創(chuàng)新解決方案”。

他指出，汽車材料正在朝著輕量化，環(huán)保，舒適感，智能和安全性發(fā)展。微發(fā)泡技術(shù)，低密度技術(shù)，長(zhǎng)玻璃纖維技術(shù)和其他技術(shù)提供了創(chuàng)新汽車材料輕量化的解決方案中國(guó)氟硅協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張建軍題為“氟硅有機(jī)材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用”，他指出已使用了氟樹(shù)脂，氟化涂料，氟化橡膠等。汽車中的燃料電路，電氣設(shè)備零件，除銹劑零件等具有某些應(yīng)用。其中，氟材料的典型應(yīng)用是曲軸油封，氣門油密封，氣缸墊，樹(shù)脂進(jìn)氣/排氣歧管密封等。硅酮材料在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管路，渦輪增壓器軟管，減振和降噪部件， ”，“聚氨酯在汽車中的應(yīng)用”報(bào)告描述了聚氨酯材料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，為汽車提供了高效率，安全性，乘坐舒適性，節(jié)能和環(huán)境保護(hù)；并闡述了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)：纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料，TPU和TPU復(fù)合材料，水性和無(wú)溶劑聚氨酯粘合劑和涂料是未來(lái)發(fā)展的材料趨勢(shì)。第一汽車集團(tuán)公司材料研究與發(fā)展研究所高級(jí)所長(zhǎng)朱Yi提出“輕型汽車動(dòng)力總成和管道的應(yīng)用（尼龍和熱塑性彈性體在發(fā)動(dòng)機(jī)，電池和管道中的應(yīng)用）?！彼赋?，無(wú)論是傳統(tǒng)的乘用車，重型商用車，新能源汽車還是智能互聯(lián)汽車，它們對(duì)減輕重量都有不同的要求。目前，汽車的輕量化應(yīng)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，功能配置優(yōu)化，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和材料技術(shù)的改進(jìn)，在設(shè)計(jì)，制造和材料技術(shù)等諸多方面進(jìn)行整合。其主要方法包括：優(yōu)化設(shè)計(jì)，功能配置優(yōu)化，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高和材料技術(shù)。其中，材料技術(shù)包括輕合金，例如鋁鎂鈦，高強(qiáng)度鋼，聚氨酯材料以及其他高性能工程塑料和復(fù)合材料，泡沫蜂窩材料等。中化國(guó)際汽車輕量化部副總經(jīng)理朱福榮作了題為《輕量化材料-引領(lǐng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型》的報(bào)告。他指出，“輕量化技術(shù)”和“安全的內(nèi)部環(huán)境”是汽車領(lǐng)域的兩個(gè)主要重點(diǎn)，并將加速輕型汽車的發(fā)展。

使用輕質(zhì)，高性能的替代材料和新的成型工藝已成為汽車開(kāi)發(fā)的主流。目前，低密度PP材料，長(zhǎng)纖維，碳纖維增強(qiáng)材料，無(wú)鹵阻燃材料，低VOC綠色環(huán)保材料，無(wú)噴涂ABS材料已成為汽車領(lǐng)域前五名輕質(zhì)材料。 。車輛非金屬材料的輕質(zhì)應(yīng)用包括可替代塑料的鋼和鋁合金材料，植物纖維材料，高倍率泡沫材料，薄壁材料，低密度材料和微泡沫材料。中國(guó)電動(dòng)汽車百才協(xié)會(huì)新能源汽車研究所所長(zhǎng)高翔作了題為“中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r對(duì)輕質(zhì)材料的影響”的報(bào)告。他介紹了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，并指出碳纖維復(fù)合材料最終組裝環(huán)節(jié)很少，大規(guī)模應(yīng)用具有工業(yè)可行性，并且擁有巨大的未來(lái)空間。經(jīng)測(cè)算，2020年汽車碳纖維總需求量有望達(dá)到69萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模為483億元。據(jù)說(shuō)減輕汽車重量的關(guān)鍵在于輕巧，安全和高性能的材料-聚合物材料。高性能材料具有四個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：一是重量輕，強(qiáng)度高，各種聚合物材料的平均密度僅為普通鋼的15％-20％；第二是良好的加工性能，通過(guò)將不同的高分子材料和擠壓成型相結(jié)合，可以將成型，注塑，壓延，吹塑等成型加工方法制成具有不同功能的高分子汽車材料。第三是綜合性能優(yōu)異，聚合物材料具有通用性，可以滿足耐熱性，耐寒性，剛性，韌性，耐腐蝕性，耐磨性和耐水性等功能要求。第四，它具有出色的裝飾效果，可以加工成形狀復(fù)雜，顏色多樣的產(chǎn)品。中國(guó)汽車科學(xué)研究院（天津）研究員李傳杰研究員作了題為《環(huán)保與健康領(lǐng)域汽車材料的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的報(bào)告，并介紹了非金屬材料如何符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和如何準(zhǔn)備測(cè)試文件。萬(wàn)華集團(tuán)寧波市高性能材料研究所所長(zhǎng)張明明作了題為《汽車改性材料的發(fā)展趨勢(shì)及汽車輕量化解決方案》的報(bào)告。他說(shuō)，2018年全球塑料產(chǎn)量約為3.4億噸，中國(guó)塑料產(chǎn)量為8000萬(wàn)噸，歐洲產(chǎn)量為6000萬(wàn)噸。 

2018年，全球改性塑料產(chǎn)量約為5400萬(wàn)噸，而中國(guó)的產(chǎn)量約為1783萬(wàn)噸。性別比增加到22.2％。未來(lái)，中國(guó)改性塑料行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。除高端塑料和某些特殊工程塑料外，塑料行業(yè)將長(zhǎng)期處于供過(guò)于求的環(huán)境。未來(lái)，中國(guó)改性塑料行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。大多數(shù)國(guó)內(nèi)植物競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域集中在具有結(jié)構(gòu)性盈余的通用大型產(chǎn)品上。除高端塑料和某些特殊工程塑料外，塑料行業(yè)將長(zhǎng)期處于供過(guò)于求的環(huán)境。定制，差異化和創(chuàng)新的改性塑料將提高產(chǎn)品保費(fèi)。改性PP和改性ABS為300萬(wàn)噸產(chǎn)品；工程塑料中的PC和尼龍為100萬(wàn)噸產(chǎn)品；汽車和家用電器是主要的消費(fèi)領(lǐng)域；新能源和智能家居是未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。藍(lán)星東大有限公司應(yīng)用總監(jiān)秦浩輝作了題為《汽車內(nèi)飾用新型聚醚多元醇的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》的報(bào)告。他說(shuō)，目前企業(yè)聚醚多元醇的生產(chǎn)能力為30萬(wàn)噸/年，是中國(guó)最大，最強(qiáng)的專業(yè)聚醚多元醇生產(chǎn)企業(yè)。隨著下游產(chǎn)品要求的不斷提高，該公司基于特殊引發(fā)劑，創(chuàng)新的PO / EO進(jìn)料方法和混合比例，在允許粘度范圍內(nèi)盡可能增加分子量和高端羥基的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出新的開(kāi)發(fā)思路。結(jié)束封頂。產(chǎn)品和應(yīng)用。

會(huì)議期間，英國(guó)FAR公司董事總經(jīng)理Lyndon Sanders先生作了題為“分析性領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)=正確的材料+正確的職位+正確的成本”的報(bào)告。山東魯南新材料產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理王書(shū)英作了題為“新政策，新要求，新服務(wù)”的報(bào)告。先進(jìn)成型技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)員許昌宇作了題為“工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和微孔發(fā)光注塑在汽車輕量化中的重要作用”的報(bào)告。秘書(shū)長(zhǎng)李靜表示，未來(lái)，中國(guó)汽車輕量化非金屬材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將重點(diǎn)關(guān)注該行業(yè)的跨領(lǐng)域，垂直和下游產(chǎn)業(yè)對(duì)接，并在汽車產(chǎn)業(yè)中不斷促進(jìn)和提升中國(guó)非金屬材料和軌道交通行業(yè)更好的應(yīng)用。