巴斯夫和亨斯特使用工程塑料Ultramid?Structure LFX開發(fā)可重復(fù)使用的旋裝式機(jī)油濾清器

亨斯特（Hengst）生產(chǎn)的Blue.on設(shè)定了可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)：可重復(fù)使用，可回收，輕便?贏得了德國(guó)聯(lián)邦州北萊茵-威斯特法倫州創(chuàng)新獎(jiǎng)，巴斯夫和亨斯特共同開發(fā)了世界上第一個(gè)可重復(fù)使用的汽車旋裝式塑料機(jī)油濾清器模塊。 Blue.on在更換濾鏡時(shí)可重復(fù)使用，是傳統(tǒng)旋裝金屬模塊的可持續(xù)替代產(chǎn)品。 Blue.on由巴斯夫Ultramid?Structure LFX制成，這是一種長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)的高性能塑料，具有特殊的性能，為替代金屬產(chǎn)品開辟了新的機(jī)遇。在汽車工業(yè)中，更換機(jī)油濾清器是一個(gè)主要問(wèn)題。

每年，全球范圍內(nèi)約有20億個(gè)濾油器被更換和加工。在換油過(guò)程中，必須更換整個(gè)過(guò)濾器單元，并將剩余的油視為危險(xiǎn)廢物。另外，在此過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生很多其他垃圾。 Blue.on提供了解決此問(wèn)題的方法。 Ultramid?結(jié)構(gòu)LFX有所作為領(lǐng)先的汽車制造商已采用了新的Blue.on機(jī)油濾清器模塊，該模塊由三個(gè)部分組成：濾清器殼體，發(fā)動(dòng)機(jī)連接元件和濾清器元件。更換機(jī)油時(shí)，只需更換濾芯，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)使用壽命中都可以使用完全由塑料制成的模塊。在汽車的生命周期結(jié)束時(shí)，模塊的幾乎所有部件都可以完全回收。此外，與金屬機(jī)油濾清器相比，由BASFUltramid?Structure LFX制成的Blue.on塑料機(jī)油濾清器重量減輕了23％。 Ultramid?結(jié)構(gòu)A3WG12 LFX用于高應(yīng)力零件可持續(xù)解決方案。巴斯夫Ultramid?結(jié)構(gòu)是一種具有特殊性能的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺。除了在高溫下具有優(yōu)異的機(jī)械性能外，它還表現(xiàn)出低蠕變趨勢(shì)，低收縮和翹曲。這些功能使創(chuàng)新的旋轉(zhuǎn)概念成為可能。由于玻璃纖維長(zhǎng)且纖維方向改變，因此制成的零件尺寸穩(wěn)定。

在注射成型過(guò)程中，玻璃纖維可以在零件中形成三維網(wǎng)絡(luò)，從而使零件表面非常出色。巴斯夫功能材料業(yè)務(wù)部銷售經(jīng)理Christian Janeba表示，為了取得成功，亨斯特已向我們建議開發(fā)一種節(jié)約資源的塑料外殼。這種塑料外殼可以代替金屬外殼使用，并且具有相同的性能。我們進(jìn)行材料研究和開發(fā)，提供完整的工程包，并始終關(guān)注可持續(xù)性，發(fā)揮建設(shè)性作用?！俺颂峁┧芰瞎こ探ㄗh和測(cè)試組件外，巴斯夫還使用仿真工具Ultrasim?。亨斯特（Hengst）的邁克爾·博姆（MichaelB?hm）說(shuō)：“開發(fā)過(guò)程花了很多時(shí)間，但結(jié)果卻令人信服。所有合作伙伴不僅希望開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)組件，而且還為汽車工業(yè)和汽車駕駛員提供可持續(xù)發(fā)展的解決方案。解決方案憑借其在塑料領(lǐng)域的綜合技術(shù)，巴斯夫進(jìn)行了無(wú)數(shù)測(cè)試和試驗(yàn)，并最終取得了積極成果?！?Blue.on于2018年進(jìn)入德國(guó)北萊茵-威斯特法倫州，開始量產(chǎn)。特瓦利亞創(chuàng)新獎(jiǎng)。 2020年3月25日至26日，由德國(guó)工程師學(xué)會(huì)（VDI）舉辦的汽車工程塑料研討會(huì)將在德國(guó)曼海姆舉行。歡迎來(lái)到巴斯夫展臺(tái)。