AKRO-PLASTIC推出全球首個(gè)耐水解PA6

汽車防凍劑是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要介質(zhì)，可始終保護(hù)汽車的正常行駛。 PA66（尼龍雙六）經(jīng)過抗水解改性，使其具有抗凍性。它可以用于制造水零件，冷卻水管，冷卻水壺和其他汽車零件。自2017年以來，主要的ADN己二腈制造商不斷宣布不可抗力。結(jié)果，PA66（尼龍雙六）的價(jià)格上漲了，PA6（尼龍單六）是替代PA66的最佳解決方案。并受到OEM青睞。在2018年和2019年，PA6出現(xiàn)在各種零部件上。該行業(yè)的一線和二線汽車零部件供應(yīng)商依靠PA6的巨大價(jià)格優(yōu)勢(shì)，即使在2019年中國(guó)汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻的生產(chǎn)和銷售挑戰(zhàn)的情況下，也可以及時(shí)制止虧損，一些制造商甚至完成了年度利潤(rùn)目標(biāo)。行業(yè)難題但是，所有汽車零部件都有一種應(yīng)用。

從頭到尾，仍然不可能使用尼龍單6代替尼龍66，尼龍66是上述冷卻系統(tǒng)中的組件。由于其分子鏈的結(jié)構(gòu)特性，PA6在浸入冷卻液的過程中會(huì)被嚴(yán)重腐蝕，從而導(dǎo)致零件失效甚至冷卻液泄漏。 AKRO-PLASTIC已成功開發(fā)出世界上第一個(gè)耐水解尼龍單六（PA6）。在功能，耐測(cè)試性和安全性方面的深思熟慮使該材料在主要OEM中很受歡迎。該測(cè)試經(jīng)常脫穎而出。材料特性：不僅耐水解。這是一種新型的PA6 / PP合金改性材料。通過引入聚烯烴分子鏈基團(tuán)，優(yōu)化了尼龍材料的主要性能：在改善吸水率和吸濕率的同時(shí)，更高的尺寸穩(wěn)定性，極大地改善了流動(dòng)性能高沖擊性能得到增強(qiáng)。耐化學(xué)性增強(qiáng)。密度降低。 PA6基板比PA66便宜?？傮w成本降低高達(dá)20％嚴(yán)格測(cè)試。

不同的OEM對(duì)于耐水解材料有不同的定義。冷卻液類型，溫度和浸泡時(shí)間。在以上三個(gè)德國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，AKRO的新型耐水解PA6材料通過了大眾汽車和寶馬的測(cè)試：大眾汽車的測(cè)試結(jié)果基于大眾汽車水解材料測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。彎曲強(qiáng)度的剩余值必須≥25MPa。從測(cè)試結(jié)果可以看出，大眾認(rèn)可的AKROMID?PA6 GF30 HR和PA66 GF30 HSLR已通過測(cè)試，但AKROMID?PA6 GF30 HR的剩余彎曲強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于要求的25MPa ，其耐水解性更優(yōu)異。 BMW的測(cè)試結(jié)果根據(jù)BMW BMW水解材料測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在完成整個(gè)循環(huán)后，將測(cè)試材料的剩余拉伸強(qiáng)度，拉伸模量，撓曲模量和斷裂伸長(zhǎng)率。從測(cè)試結(jié)果可以看出，AKROMID?PA6 GF30 HR已達(dá)到最低要求并通過了測(cè)試。克服問題并告別泄漏風(fēng)險(xiǎn)即使將耐水解和改性的PA66材料浸入高溫乙二醇冷卻液中，其表面開裂現(xiàn)象也從未作為歷史問題得到解決。這導(dǎo)致在汽車的長(zhǎng)期駕駛期間冷卻劑泄漏的風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。 AKRO開發(fā)的AKROMID?PA6 GF30 HR在135°C的冷卻液中浸泡3000小時(shí)后，其表面沒有表面。出現(xiàn)裂縫，完全解決了行業(yè)中的問題。沒有DPPD，什么是DPPD？ DPPD，化學(xué)名稱：N，N’-二苯基-對(duì)苯二胺，在聚酰胺（通常稱為尼龍）工業(yè)中通常用作抗水解性和抗老化性的添加劑。根據(jù)REACH指令，定期檢查汽車行業(yè)中使用的工程塑料成分的安全性。 DPPD最近被歸類為高風(fēng)險(xiǎn)成分，因此這意味著需要聲明DPPD含量超過0.1％的聚酰胺材料。不含DPPD的耐水解尼龍AKRO-PLASTIC Ankoro工程塑料的耐水解聚酰胺基材料已廣泛用于乘用車，卡車和用于耐冷卻劑應(yīng)用的特殊車輛。包括不含DPPD的耐水解聚酰胺基材料，包括此耐水解PA6 GF30。 AKRO-PLASTIC依靠來自德國(guó)的多年技術(shù)，AKRO-PLASTIC堅(jiān)持客戶至上，并愿意為全球客戶提供更多更好的產(chǎn)品解決方案。