杜爾推出EcoProFleet可能成為未來涂裝車間AGV

2019年6月10日 - 未來的汽車生產(chǎn)正在從生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向模塊化工作站。靈活的自動導(dǎo)引車（AGV）是轉(zhuǎn)換過程中的重要技術(shù)之一。 Dürr在其第11屆全球客戶開放日活動中展示了為智能涂裝車間設(shè)計的首款A(yù)GV。 AGV技術(shù)稱為EcoProFleet，將傳統(tǒng)的自行式汽車與杜爾的創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，例如新的儲能概念。這意味著AGV可以不間斷地運行，并且不需要特殊的充電時間。無論是小型車還是SUV，無論是電動車還是燃料車，在一個車間噴涂的車輛類型都在不斷增加。汽車制造商希望能夠輕松地將新模型集成到現(xiàn)有的生產(chǎn)流程中。這種對靈活性和可擴展性的渴望使線性生產(chǎn)的局限性成為現(xiàn)實，并已轉(zhuǎn)向模塊化生產(chǎn)。

這種轉(zhuǎn)變要求制造商重新考慮他們的生產(chǎn)物流。在線性生產(chǎn)中，所有車體的加工時間很大程度上受到車輛的影響，車輛在單個車間中占用時間最長并導(dǎo)致其他車身等待，模塊化生產(chǎn)可以避免這種情況。與傳統(tǒng)輸送機技術(shù)不同，傳統(tǒng)輸送機技術(shù)嚴格固定在地面上以運輸車身，新型AGV在工作站，檢查站和存儲區(qū)域之間并行獨立運行。 EcoProFleet可以幫助進行模塊化生產(chǎn)，盡管不同的車身和不同的加工時間，不再需要等待時間。因此，車身結(jié)構(gòu)與油漆之間的差異越大，成本效益越大。由于AGV可以重定向到不同的工作站或不同的噴涂室，因此突然故障導(dǎo)致的停機時間也減少到最小。

杜爾公司研發(fā)和產(chǎn)品管理總監(jiān)Jens Reiner談到了這項新技術(shù)的重要性：“可擴展性能和靈活性在油漆車間變得越來越重要。通過EcoProFleet，我們?yōu)橥垦b車間設(shè)計了第一臺AGV，為這些需求打開了重要的突破。嚴格滿足涂料的特殊要求EcoProFleet是首款針對涂裝車間需求而優(yōu)化的AGV。它具有耐油漆和耐溶劑性，高度僅為225mm。該高度意味著AGV可以進入所有典型的工作站和輸送系統(tǒng)。方便將身體運送到工作站，轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)移身體，使關(guān)節(jié)在每個界面完美地工作。為確保重型貨物的穩(wěn)定運輸，EcoProFleet的重量為850千克，設(shè)計比例高，最大載重量為1000千克。采用激光掃描和安全限速技術(shù)，具有很高的安全性。能源供應(yīng)和控制的智能概念使用Supercap技術(shù)的儲能概念，使智能物流能夠準確地適應(yīng)涂裝過程。 EcoProFleet使用電容作為儲能，僅1.5分鐘即可充電。

充電點策略性地安裝在工廠布局中，其中AGV無論如何都是靜態(tài)的，用于轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)移車身。這個短時間足以為超級電容器提供下一個充電點。以前有足夠的能量。使用電池供電的車隊固定數(shù)量的運輸系統(tǒng)始終需要在電源插座上保持數(shù)小時。 EcoProFleet能源概念的最大好處是所有AGV始終運行和工作。這是由復(fù)雜的控制系統(tǒng)保證的。連接杜爾的中央生產(chǎn)控制技術(shù)DXQ控制。因此，杜爾為涂裝車間的所有級別提供AGV一致的智能控制系統(tǒng)：單個AGV物理控制設(shè)備控制，通過界面透明地連接路線規(guī)劃的車隊控制和更高級別的訂單規(guī)劃。這使AGV能夠充分利用其作為靈活高效的運輸系統(tǒng)的潛力。 EcoProFleet是Dürr為涂裝車間設(shè)計的首款A(yù)GV。通過EcoProFleet，車身可以在油漆車間的工作站之間獨立操作。